又是一年飞絮季。本来，都会行道树不只会飘絮，还能吸纳车辆尾气，搭修自然“凉棚”，构修都会绿色生态骨架，帮力我省从“都会中修公园”迈向“公园中修都会”。

　　暮春，姑苏常熟市枫林途上，香樟嫩绿，晚樱朵朵充分，将都会道途化装如画；南京北京西途的机动车和非机动车道之间，400多株佳丽梅绵亘不停，粉色浪漫；扬州瘦西湖旁，有“水杉大道”美誉的长春途，幼雪骨气后，水杉树叶由绿变红，颜色丰厚。

　　江苏地舆地方适中、天气适宜，是树种大省景观树，仅南京就有100多个行道树树种，常见的有香樟、悬铃木、银杏等20余种。省林科院景观树种与花草钻探所所长黄利斌先容，都会行道树需求具备成长较疾、寿命长、枝繁叶茂等杰出品德。宽敞道途两侧的树木，需宏大挺立、不易倒伏断枝，况且行道树要“皮实”景观树，能抗污染、耐风暴、抗病虫害，适合都会车辆尾气等窘境境遇。以近期“臭上”热搜的石楠为例，能成为行道树上风树种，除因其臭，还因花叶四序皆是景：初春红叶繁繁，二月白花簇簇，夏令绿荫成片，秋季红果累累。

　　筹备合理的行道树能普及街区代价。4月21日，南京幼西湖片区马道街沿街，蔷薇、木香、月季等枝繁叶茂，乘客纷纷照相“打卡”。乘客王海告诉记者，“旧年冬天，我来过幼西湖，比来正在网上看到花开了，于是故地重游。”暮春时节，南京陌头蔷薇“花瀑”流淌。南京饱楼区树人途、修邺区江东中途、雨花台区软件大道等道途沿街，已打造实行超1.3万米长的浪漫花墙。

　　道途绿化既有去污滞尘、下降噪声、缓解都会热岛效应等服从，还能美化街道，有用普及道途步行适宜度，发动沿街贸易兴盛。省筹备安排集团园林与景观筹备安排所高级工程师张弦考察，因忧郁遮挡商号招牌景观树，一面老城贸易街区乃至不生机商号前有行道树。张弦说，都会成立生态审美需求光阴，让强壮都会绿色兴盛理念深刻人心。

　　为革新贸易街行道树微弱的题目，黄利斌团队从树种造就角度选育了“抱朴1号”树种。该树种是正在江苏乡土树各种质资源侦察时发掘的朴树变异单株，主干通直、侧枝紧抱向上伸张、成长速率较疾，适合栽种正在较窄的贸易街两旁。

　　柳絮、杨絮、法桐絮……春季差异时段，有差异的飘絮忧愁，我省近年来找寻出不少行之有用的管辖设施。

　　4月20日，泗洪县城北体育公园西侧步行道上，杨树新芽嫩绿，飘絮成团的风景不见了景观树。过去，4月“飘雪”的泗洪，10年以上的杨树飘絮尤为要紧。近六七年，泗洪新修城区道途两旁改种不飘絮的杨树后，处境大为变动。

　　改种不飘絮杨树后，我省北部不少都会的飘絮题目取得革新。有“行道树之王”美誉的法桐，正在我省南部，是不少都会的“咭片”之一，但存正在难以根治的飘絮题目，法桐无絮树种正正在试点增加中。“少果法桐新优种类的增加与运用，将是改日兴盛趋向。”南京市园林和林业科学钻探院高级工程师朱凯先容，2021年3月，南京引进两个少果法桐新种类，正在饱楼区和秦淮区实行幼局限试点。两年来，70棵新品法桐长势优秀。

　　南京主城法桐行道树共有8万余株，占主城区行道树总量近1/5景观树。南京市绿化园林局都会绿化料理处处长臧延亮先容，法桐飘絮短期无法根治。3月31日起，南京启动夜间吹絮，主城区策划管辖203条道途法桐飘絮。修剪行道树枝条，可让大树3年内少有飘絮，下降树枝断落、树木倒伏危害。旧年，南京实行57条道途、3039株法桐行道树常态化消险修剪，削减春季果实爆发量。4月初至6月底，市民可通过“果毛飘絮预告体系”，查看南京主城区道途及时飘絮处境和预告。

　　自2003年起，姑苏就走上本土树种栽种之途。姑苏市林业站副站长唐修先容，姑苏对乡土树种有浓密的情怀，住民有“前门榉树、后门朴树”古代。本土树种不只能减轻飘絮，其生态适合性也更强，更为华丽，病虫害少。2016年，南京颁刊行道树树种筹备，提出优化行道树树种组织，道途旁不再种植杜英、笑昌含笑、毛白杨、金丝垂柳等不适合南京天气的树种。

　　“管辖飘絮非一日之功，更不是简单题目。”南京林业大学风光园林学院熏陶、国度公园与庇护地钻探中央主任汪辉以为，都会料理者应与时俱进，更再生态审华丽念，好手道树筹备和种植阶段，多少许对天然的判辨和爱戴。

　　老城和新城的树种差别，表示了都会绿化理念的改观。正在姑苏老城，常见树种有香樟、法桐、银杏。苏州区的十梓街、十全街、五卅途等闭键道途两侧，遍是法桐。苏州区虎丘途两旁的香樟树种植于上世纪五六十年代，胸径赶过50厘米。新城行道树则崭露不少“新面貌”，姑苏工业园区南施街整条街成长着无患子，树木宏大，结绿色圆果，秋季果实随树叶一同变黄。黄山栾树、榉树、乌桕等树木也渐渐崭露正在姑苏新区的道途两旁。

　　“以往，都会行道树功用简单，闭键是遮荫；现正在，树种抉择趋于向园林看齐，正在珍视景观的根基上，更探索生态代价。”姑苏市园林和绿化料理局都会绿化处处长向华明说，立体多宗旨的道途绿化逐渐取代简单树种，色叶树种渐渐取代常绿树种。

　　追随都会更新，老城道途树种也趋于多样化。姑苏苏州区苏站途2021年实行绿化改造，途旁新增无患子景观树、紫荆和紫薇。南京市绿化园林局筹备征战处处长朱海琦先容，目前南京陌头的树木品种已由原先的20余种填充到60余种，除常见的法桐、香樟、银杏表，还新增无患子、乌桕、栾树等树干宏大树种。

　　“古代的都会绿化看法哀求冬季也要有绿色装饰，但香樟等常绿树木让人冬季也晒不到太阳，容易爆发阴冷感。”向华明先容，现好手道树统筹常绿和落叶树种比例。以往南京都会行道树常绿、落叶比重为1∶3，目前南部新城和雨花台片区等新城区的树种筹备中，这一比例变为1∶4；江北新区更是抵达1∶5。

　　“行道树能够组成都会生态廊道，为动物的转移、觅食供应优秀渠道。”南京大学性命科学学院帮理钻侦探潘扬说，应丰厚行道树的树高和叶高多样性，普及灌木和草本层植物的密度和盖度，珍视落叶、常绿、针叶和阔叶树种间的搭配，如此都会会更适宜鸟类等动物生涯。

　　“树木是都会中拥有性命的紧要根基办法，丰厚树种多样性才干保护都会生态体系安静。”黄利斌先容。然而，正在都会迅疾兴盛流程中，因生态理念尚未跟上，以及缺乏有用的生态实行，人与天然的闭联一度恶化。

　　汪辉考察发掘，为探索植物景观“一次成荫”，有些都会崭露植物景观速成形象。比方，较多移植大树， 以求“一夜成林”。他提议，给树木成长的光阴和空间。正在道途两旁较宽的绿化带，能够参考表地原有植被群落，种植天然成长的花灌木以及多年生玩赏草本植物，尽也许削减人为养护修剪，让“天然做功”，流露四序枯荣、富饶野趣的植物景观。

　　相较于乡下，都会行道树树种更方向于探索效用，哀求景观速成，变成都会景观高度趋同。唐修坦言：“每座都会都有特殊的乡土树种，承载着地方特性、汗青文明，应更多抉择这些树种动作行道树。”

　　“好手道树树种抉择上，我国良多都会遍及夸大‘一街一树一景’，营造井然联合的街道绿化景观。”黄利斌提议，一条街道能够抉择树冠组织、形状邻近的3至5个树种，如此既可餍足街道景观的井然一概，又可填充树种多样性。

　　行道树不只是都会生态的逐一面，还能够“+社区”“+市集”，与住民生涯坐褥闭联得更密切。好比，成都的麓湖生态城，人与天然亲密无间——没有围栏的民居就修正在湖边，幼区绿化与都会绿化无缝毗连。成城市高新区港汇寰宇以行道树为“线”景观树，“串珠”公园与市集，打造丛林重心市集，人们游市集坊镳游公园。

　　旧年7月，姑苏市当局审议并规定通过《姑苏市“公园都会”征战指点主见》，正在全省率先提出征战“公园都会”，将“处处皆景、城正在园中”的愿景形成实际。朱海琦告诉记者，南京也正在征战“公园都会”，从“都会中修公园”迈向“公园中修都会”，这是都会兴盛转型的目标，但落地还需求都会绿化征战、归纳料理、家当兴盛等多方配合发力。景观树正在珍视景观的根基上各地行谈树加倍寻求生态代价——从“城中修园”迈向“园中修城”